• <input id="mimmy"></input>
  • <menu id="mimmy"></menu>
    <nav id="mimmy"><tt id="mimmy"></tt></nav>
  • <menu id="mimmy"></menu>
    <menu id="mimmy"></menu>
  • 和遠,電氣管理行業

    智能配電、能效管理、工業自動化—站式服務解決商

    全國服務熱線:

    400-616-3226

    智慧用電
    當前位置:首頁 > 資訊中心 > 和遠智庫 > 鐵路電力自動化
    鐵路駝峰調車作業基本知識概述
    和遠10年口碑,專業解決10萬客戶用電方案[ 在線咨詢 ]
    發布時間:2020-08-11 10:52:37
    分享到:
    瀏覽次數:1052
    作者:和遠小編
    [文章導讀]

    駝峰是利用車輛的重力和駝峰的高度(位能)并輔以機車推力來分解車列的一種調車設備。? 駝峰由推送部分、溜放部分和峰頂平臺組成。推送部分的坡度是為了形成駝峰的高度和車鉤的壓縮狀態。溜放部分的坡度是為了提高車組的溜行速度和車組間必要的間隔。峰頂平臺則起到緩和上述兩個坡段的連接、防止車鉤折損的作用。


    這種作業方案的特點是:在同一時間內雖然只有一臺機車在峰頂分解車列,但另一臺機車卻可與其平行的完成其他作業程序,因此分解每一車列占用駝峰的時間縮短,駝峰解體能力得到提高。 3.雙推雙溜?駝峰具有兩條推送線和兩條溜放線,兩臺調車機車同時進行推峰溜放作業,這種作業組織方式,稱為雙推雙溜。


    這種作業方案的特點是:將調車場連同到達場按縱向劃分為兩個作業區,每區自成一個獨立的調車系統,各自配備1~2臺調車機車。兩個作業區的機車可以平行地推送車列上峰分解,從而進一步縮短了分解每一車列占用駝峰的時間,提高了駝峰的解體能力。但在車站銜接方向多,各方向均有車流交流時,兩作業區間將產生大量的交換車,為分解交換車,要額外消耗駝峰的解體能力,因此,當交換車所占比重較大時,這種作業方案增加的駝峰解體能力將被抵消。


    在線留言

    工程案例
    Copyright 2017 魯ICP備16050284號-1 版權歸屬:和遠智能科技股份有限公司
    地址:濟南市高新區新濼大街1166號奧盛大廈1號樓7層 銷售熱線:400-616-3226
    韩国免费a级作爱片 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 品赏网